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| 社会交通工学科 ２年 大宮 諒 |
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１ はじめに 今年３月３０日、神奈川県横浜市を走る横浜市営地下鉄に新たな路線が開業した。横浜市の日吉から中山を結ぶ地下鉄４号線、通称グリーンラインである。 また横浜市営地下鉄には、開業したばかりのグリーンラインのほかに、昭和４７年に開業した１号線と３号線、通称ブルーラインがある。ここではこれらの路線について説明しよう。 ２ １号線、３号線（ブルーライン） ブルーラインには、小田急江ノ島線、相鉄いずみ野線と接続する藤沢市の湘南台から関内を結ぶ１号線、関内から横浜を通り、港北ニュータウンを経て東急田園都市線と接続するあざみ野までを結ぶ３号線があり、２つは一体的に運行されている。２００７年より全線でワンマン運転が行われており、全駅にホームドアが取り付けられた。  路線図（１号線) １号線は、１９７２（昭和４７）年に、伊勢佐木長者町―関内間が開業した横浜市営地下鉄で一番古い路線。その後、１９９９（平成１１）年に戸塚―湘南台間が開業し、全線が完成した。上永谷駅に車両基地がある。  路線図（３号線) ３号線は、１９７６（昭和５１）年に関内―横浜間が開業し、開業当時から１号線と相互直通運転を行っている。１９９３（平成５）年に新横浜―あざみ野間が開通し、全線が開通。 新羽駅に車両基地があり、「交渉人真下正義」という映画に車両基地が登場したこともある。 １号線と３号線をあわせると全部で４０．４ｋｍあり、これは東京都交通局の地下鉄大江戸線の４０．７ｋｍについで、地下鉄では日本第２位の長さである。さらに、小田急小田原線の新百合ヶ丘まで延びる延伸構想もある。 ３ ４号線（グリーンライン） グリーンラインは、今年３月３０日に開業した、横浜市営地下鉄でもっとも新しい路線。  路線図（４号線） グリーンラインは、ＪＲ横浜線の中山駅から、ブルーラインと接続するセンター南、センタ―北を経て、東急線と接続する日吉までを結ぶ全長１３．１ｋｍの路線である。車両には電磁石の反発力で動くリニアモーターカーが使われており、そのためほかの車両より車体が小さく、急勾配や急カーブでの走行性能が優れているのが特徴。グリーンラインの各駅はバリアフリーに対応しており、すべての駅にエスカレーター、大型エレベーター、ホームドアが設置されている。  駅に設置されたホームドア ４ 車両紹介 （１） １０００形  在りし日の1000形 １９７２年、１号線伊勢佐木長者町―関内間開業時に登場した車両。２００６年に引退し、そのうちの３両が、現在も新羽車両基地に保管されている。また、２００６年に１０００形車両が無償で譲渡され、個人に渡ったほか、横浜市資源循環局金沢工場にて１両がストックヤードとしてリユースされている。 （２） ２０００形  現役時代の2000形 １９８４年に、上永谷―舞岡、横浜―新横浜間開業にあわせて登場した車両。現在はリニューアルされ、３０００Ｓ形として走っている。 （３） ３０００Ａ形  ３０００Ａ形電車 １９９２年に新横浜―あざみ野間開業に合わせて登場。先頭車の運転室後部にボックスシートが採用されており、扉を従来の車両よりも１５ｃｍ拡大している。 （４） ３０００Ｎ形  ３０００Ｎ形電車  ３０００Ｎ形電車 『はまりん号』  ３０００Ｎ形電車 『横浜港開港１５０周年記念ラッピング車』 １９９９年に戸塚―湘南台間開通にあわせて登場。客室ドアの上に次駅名、乗り換え案内と神奈川新聞のニュースを表示する電光掲示板が取り付けられている。 １編成が交通局のマスコットキャラクター「はまりん」のラッピングを施し、「はまりん号」として運転しているほか、もう１編成が横浜港開港１５０周年記念のラッピングが施されている。 （５） ３０００Ｒ形  ３０００Ｒ形電車 ２００４年に１０００形の置き換えとして登場。前面デザインが異なっているほか、制御装置や電光掲示板は３０００Ｎ形と同様である。 （６） ３０００Ｓ形  ３０００Ｓ形電車 ２００７年から行われているワンマン運転に対応させるため、２０００形を改造して２００５年に登場した車両。前面ラインが水色に変更されたことが特徴だ。 （７） １００００形   10000形電車 ２００６年に、グリーンライン開業に先立って登場。リニアモーター駆動式のため、ブルーラインで活躍する車両より小型になっています。前面のデザインは神戸市営地下鉄５０００形に似たものになっている。 |
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おわり |
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